Працівники
30 фіналістів серед працівників пройшли пітчинг та захист.
Конкурсний відбір ідей для участі у поїздці на InnoTrans 2026 успішно офіційно завершено. Експертна комісія розглянула результати голосування та відібрала переможців.

Конкурсний відбір на участь у міжнародній InnoTrans 2026 об'єднав вмотивованих працівників і студентські команди, які працюють над розвитком української залізниці.
Після серії пітчингів та захистів перед експертами було визначено переможців, які представлятимуть Укрзалізницю та познайомляться у світі зі світовими транспортними технологіями у Берліні.
30 фіналістів серед працівників пройшли пітчинг та захист.
7 студентських команд (35 студентів) представили свої ідеї.
82 заявок було подано і розглянуто комісією
15 переможців вибороли свій квиток до Берліну.




Рейтинг учасників сформовано за підсумками голосування й оцінювання експертної комісії. Максимальна оцінка кейсу — 40 балів.
| # | Проєкт | Автор | Місце роботи | Бал |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Єдиний ID вагона | Деміх Олександр Анатолійович | Департамент з питань інформаційних технологій | 32.87 |
| 2 | Цифрова MESH-мережа для залізничного зв’язку | Вітюк Віталій Володимирович | Департамент з питань інформаційних технологій | 32.65 |
| 3 | Єдиний цифровий реєстр обмежень швидкості | Петренко Антон Олександрович | Департамент з питань інформаційних технологій | 31.78 |
| 4 | Модульне відновлення тягового електропостачання | Дідковський Юрій Вікторович | Структурний підрозділ "Нікопольська дистанція електропостачання" | 31.75 |
| 5 | Цифровий моніторинг гальмівних башмаків | Баліцький Ігор Віталійович | ст. Могилів-Подільський Жмеринського регіону служби роботи станцій | 30.75 |
| 6 | АС ОККРМ — автоматизований облік та контроль комп’ютеризованих робочих місць | Гайдук Дмитро Андрійович | Служба роботи станцій | 30.56 |
| 7 | Акумуляторні регіональні поїзди (BEMU) | Луців Роман Михайлович | Виробничий структурний підрозділ Івано-Франківська дистанція електропостачання | 30.5 |
| 8 | UX RESCUE — цифрова координація аварійних робіт | Кудряшова Наталія Сергійївна | Апарат управління філії/ Відділ матеріально-технічного забезпечення | 30.33 |
| 9 | AI-база технічних знань для ремонту рухомого складу | Давидов Микита Сергійович | Виробничий структурний підрозділ моторвагонне депо Харків | 30.35 |
| 10 | Сонячне резервне живлення залізничної інфраструктури | Довбета Василь Васильович | Виробничий структурний підрозділ "Ужгородська дистанція сигналізації і зв'язку" | 30.13 |
| 11 | Цифрова трансформація графіка руху поїздів | Андрєєв Владислав Володимирович | Центр управління рухом/ Відділ розробки графіку руху поїздів та організації «вікон» | 30.00 |
| 12 | Створення комплексного діагностичного модуля на базі пасажирських вагонів | Костюченко Микола Миколайович | Виробничий підрозділ "Локомотивне депо Київ-Пасажирський" | 29.41 |
| 13 | AUTOM-UZ Digital Twin | Верещака Юрій Володимирович | Виробничий підрозділ "Електровозне депо Харків - Головне" | 29.14 |
| 14 | Залізнична доставка малогабаритних вантажів | Каріков Роман Володимирович | Апарат управління філії/ Бухгалтерія | 28.75 |
| 15 | Шлях пасажира — цифрова навігація на вокзалах | Петращук Іван Васильович | Виробничий підрозділ"Служба роботи станцій" | 28.67 |
| 16 | «ЗАЛІЗНИЙ ЗІР» — інтелектуальний моніторинг залізничної інфраструктури | Сухина Дмитро Вікторович | Структурний підрозділ Первомайський рейкозварювальний поїзд | 28.4 |
| 17 | Модернізація електропоїздів: інтеграція бортового накопичувача енергії | Клеймьонов Іван Сергійович | Департамент інновацій, технічного розвитку та менеджменту якості | 28.33 |
| 18 | Цифровий паспорт станцій і зупиночних платформ | Філатов Петро Юрійович | Виробничий структурний підрозділ Фізкультурно-спортивний клуб "Локомотив" | 27.63 |
| 19 | Цифровий вхідний контроль якості продукції | Харченко Дмитро Романович | Виробничий підрозділ "Дніпровське пасажирське вагонне депо" | 27.57 |
| 20 | AI-асистент залізничного диспетчера | Страшко Олександр Юрійович | Дніпровський центр управління рухом | 27.56 |
| 21 | ВторКолія — переробка вторинної сировини на залізниці | Савельєв Артур Олександрович | Виробничий підрозділ "Криворізька пасажирська вагонна дільниця" | 27.5 |
| 22 | Молодіжний плацкарт | Іванко Дарина Вікторівна | Апарат управління філії/ Відділ координації роботи дитячих залізниць | 27 |
| 23 | RailSafe Worker — персональний захист працівників на колії | Поляк Мар'ян Михайлович | Виробничі підрозділи регіональної філії | 26.38 |
| 24 | Цифровий помічник для працівників Укрзалізниці | Сидоренко Катерина Олександрівна | Виробничий підрозділ "Харківська вагонна дільниця" | 26.29 |
| 25 | Аероконтроль — моніторинг інфраструктури за допомогою БпЛА | Дудіков Дмитро Миколайович | Апарат управління регіональної філії | 26.13 |
| 26 | «Наступна станція - УЗ»: цифровий кар’єрний маршрут для студентів, які вже користуються сервісами Укрзалізниці | Михайлюк Василь Васильович | Департамент з питань інформаційних технологій/ Відділ автоматизації систем приміських перевезень | 25.78 |
| 27 | Кабінет майстра — цифровий облік робіт і матеріал | Завируха Андрій Ігорович | Структурний підрозділ "Самбірська колійна машинна станція з ремонту земляного полотна" | 25.67 |
| 28 | Цифровий трекінг вантажних вагонів | Багно Артем Миколайович | Виробничий підрозділ "Служба роботи станцій" | 25.22 |
| 29 | Універсальний наказ машиністу | Бабчук Василь Володимирович | Виробничий структурний підрозділ моторвагонне депо Полтава | 24.11 |
| 30 | Чотири кроки — цифровий інструмент емоційної саморегуляції | Синьогуб Олена Володимирівна | Виробничий підрозділ "Локомотивне депо Харків-Сортувальний" | 18.89 |
Переможці ідей охоплюють найактуальніші тренди сучасної залізничної галузі.
Цифровізація та ШІ
Зелена енергетика
Автоматизація та безпека
01 / 09
Поїздка на InnoTrans 2026 перевершила всі очікування! Найголовніший підсумок виставки — ми отримали надзвичайно позитивний фідбек від багатьох колег, інженерів та експертів залізничної галузі. Головне підтвердження правильності обраного шляху: наша ідея є справді унікальною й наразі не має прямих аналогів на ринку. Під час обговорень та презентацій чимало компаній висловили щире зацікавлення в нашій розробці та бажання втілити це рішення у своїх технологічних процесах.

Ігор Баліцький
Складач поїздів 5 розряду, ст. Могилів-Подільський Жмеринського регіону служби роботи станцій

Цей досвід дав мені великий заряд енергії та переконав у тому, наскільки важливо показувати молоді реальні перспективи в Укрзалізниці. Сьогодні питання залучення молодих спеціалістів стоїть дуже гостро: випускники ПТНЗ та вишів часто мають хибне враження, що залізниця — це лише рутина без перспектив зростання. Проте мій власний приклад доводить протилежне: я працюю слюсарем у депо всього 5 місяців, і компанія вже надала мені можливість поїхати до Берліна на головну залізничну виставку світу, пропонувати власні інновації та розвиватися.

Микита Давидов
Слюсар з ремонту рухомого складу 4 розряду, Виробничий структурний підрозділ моторвагонне депо Харків

InnoTrans 2026 стала для мене джерелом ідей щодо цифровізації залізничної інфраструктури та нагодою поспілкуватися з представниками Deutsche Bahn. Тепер маю конкретний план: опрацювати зібрані на виставці матеріали і продовжити роботу над технічним завданням для впровадження моєї ідеї.

Антон Петренко
Провідний аналітик комп'ютерних систем, Департамент з питань інформаційних технологій

Для мене особливо цінним було побачити, як AI, роботизація та цифрові системи інтегруються в реальні залізничні процеси. InnoTrans 2026 показав, що майбутнє вже не лише про новий рухомий склад чи інфраструктуру, а про дані, цифровізацію та автоматизацію процесів.

Олександр Деміх
Керівник проекту, Департамент з питань інформаційних технологій

InnoTrans 2026 вражає масштабами, і дуже добре, що ми опинилися в самому епіцентрі індустрії. Ідеї, рішення та натхнення, які ми привезли звідти, надзвичайно необхідні нашій УЗ! Був приємно вражений тим, як натхненно та з великою вірою презентують себе малі компанії, не боячись стояти поруч із мастодонтами галузі. Вважаю, що майбутнє саме за цим «long tail» зі стартапів.

Віталій Вітюк
Провідний аналітик комп'ютерних систем, Департамент з питань інформаційних технологій

Досвід InnoTrans 2026 підтвердив, що готові модульні підстанції — це найкраща відповідь на поточні виклики та спосіб кардинально знизити витрати на проєктування й монтаж. Запуск цього пілотного проєкту гарантуватиме швидке відновлення інфраструктури та безперебійне живлення за будь-яких умов.

Юрій Дідковський
Старший електромеханік дільниці, Структурний підрозділ "Нікопольська дистанція електропостачання"

На InnoTrans 2026 побачила, чим реально можна підсилити проєкт UZ RESCUE. Дрони та роботизовані системи для оперативної діагностики, мобільні комплекси для різання і зварювання рейок, спеціалізована техніка для швидкого відновлення колії. Спілкування з виробниками дало багато практичних ідей та нове бачення розвитку проєкту. І я дуже щаслива, що саме в Берліні виграла Visitor Ticket на InnoTrans Asia 2027 у Сінгапурі. Тож рухаємося далі й не зупиняємося!

Наталія Кудряшова
Провідний інженер, Апарат управління філії/ Відділ матеріально-технічного забезпечення

ІnnoTrans показав, якою може бути залізниця завтра. Найцінніше — можливість побачити технології наживо та поспілкуватися з виробниками про те, як адаптувати сучасні рішення до українських реалій. Повертаюся не просто з враженнями, а з конкретними ідеями, які можна перетворити на практичні рішення для Укрзалізниці.

Роман Луців
Головний інженер, Виробничий структурний підрозділ Івано-Франківська дистанція електропостачання

Дуже вдячний за можливість відвідати виставку InnoTrans 2026 в Берліні. Виставка не просто вражає своїм масштабом представленої техніки, інфраструктурних та технологічних рішень, а ще й надихає на реалізацію побачених ідей в Україні. Для мене виставка пройшла дуже продуктивно. Я познайомився з представниками представленого програмного забезпечення для розробки графіка руху поїздів, обмінялися контактами та встановили початкову комунікацію.

Владислав Андрєєв
Менеджер - начальник відділу, Центр управління рухом/ Відділ розробки графіку руху поїздів та організації «вікон»

Максимум за кейс-завдання становив 40 балів. Найбільша вага у гібридній оцінці належала експертній комісії.
Гібридна модель
Працівники: 30 осіб
20 осіб — Експертна комісія
10 осіб — Голосування колег
Студенти: 5 команд
3 команди — Експертна комісія
2 команди — Голосування колег
Критерій
Макс. балів
Інноваційність та практичність
10
Розуміння галузі та проблем
10
Логічність та аргументованість
10
Комунікативні навички
10
Разом
40