Єдиний ID вагона

Єдиний ID вагона

Запровадження єдиного цифрового ID для кожного вагона УЗ — фізичного ідентифікатора у форматі QR та RFID, пов’язаного з цифровим записом вагона – аналог в ЄС EVN(European Vehicle Number) у вигляді QR-кодів та RFID, як це зроблено в Польщі, Чехії, Австрії саме на поїздах локомотивної тяги, що є відповідним для УЗ.

ID супроводжує вагон протягом усього циклу експлуатації — від формування составу до ТО, мийки, ремонту, екіпірування і відстою. Таким чином формувається цифровий паспорт вагона з наскрізною історією(Digital Carriage).

Один фізичний вагон — один цифровий ID — одна наскрізна реальна історія експлуатації - ефективніше використання парку

1. Ключова біль - відсутність єдиного цифрового ідентифікатора вагона

При зміні приписки вагона(переміщення між підрозділами) його номер змінюється, що ускладнює аналіз історії експлуатації вагона.

З 24.02.2022 було змінено номерів – 998 вагонів!

2. Ручна ідентифікація вагона

Весь облік всіма службами зводиться на постійне ручне введення заводського номера пасажирського вагона.

3. Ризик помилок, розбіжностей та низької якості даних.

При аналізі даних з різних систем обліку є розходження обсягів роботи вагонів по факту. В умовах обмеженого та дороговартісного парку пасажирських вагонів і високого попиту на перевезення якісні дані є критично важливими для оцінки ефективного використання кожного вагона, планування експлуатації та прогнозу випадіння в ремонт.

Я бачу три етапи реалізації за рівнем масштабності, враховуючи реальний досвід інозалізниць:

1. Формування сутності цифрового ID вагона(аналог EVN) та розміщення QR-кодів на/у вагони та включення ID до розділів МТКД, які зараз в розробці: а саме «реєстрація на рейс», «екіпірування вагонів» та «повідомлення про несправності/пошкодження»

2. Зміна/трансформація існуючої застарілої системи АСУ ЕРПВ із включенням цифрового ID вагона для його наскрізного використання

3. Створення повноцінної цифрової моделі вагона на основі технологій автоматичної ідентифікації RFID + QR, онлайн-відстеження прослідування та операцій з ним для підвищення безпеки, надійності та ефективності експлуатації.

1. Підвищення безпеки

RFID/QR автоматично ідентифікує конкретний вагон та забезпечує прив'язку станцій/операцій і результатів технічного контролю до нього, як це працює у Deutsche Bahn та інших залізницях

2. Економія робочого часу

Відмова від повторного введення даних на папері дасть можливість скоротити час на облік, перевірку та передачу інформації між відділами, підрозділами, службами тощо.

3. Якісна аналітика

Єдиний цифровий ID вагона, забезпечить достовірний та автоматизований облік операцій, реальних переміщень, дій і технічного стану кожного вагона

4. Ефективніше використання парку

Точне та об’єктивне розуміння фактичної роботи кожного вагона дозволить ефективніше використовувати обмежений дефіцитний пасажирський парк, скорочувати приховані простої та довготривалі ремонти та підвищувати доступність вагонів для перевезень.